Već tokom 2010. godine očekuje se izgradnja bescarinske zone u Korman polju, pored

Igor Vijatov: "Pripreme za dolazak 'Fijata' počele su odavno u našem klasteru, a posle početnog pesimizma, sve više ima dobrih vesti i rezultata"
(foto: ZastavaNacionale.com)

Kragujevca, gde će italijanski "komponentaši" otvoriti svoje pogone.

"U ovom trenutku mali broj preduzeća mogao bi da zadovolji uslove koje traže 'Fijatovi' 'komponentaši', ali radi se na tome da se podignu standardi u proizvodnji", kaže za "Novosti" Igor Vijatov, direktor automobilskog klastera u Srbiji. "Pripreme za dolazak 'Fijata' počele su odavno u našem klasteru, a posle početnog pesimizma, sve više ima dobrih vesti i rezultata. Veoma je bitno da se domaće firme osposobe da isprate sve zahteve, od finansija do proizvodnje, jer time mogu da konkurišu i za neke druge automobilske kompanije. Ono što traži 'Fijat' biće

dobro i drugim automobilskim gigantima. U automobilskom klasteru ukazuju da se ovih dana u Italiji rade analize finansijskog poslovanja tokom poslednje tri godine za firme koje žele da budu dobavljači. Jedan od glavnih kriterijuma za izbor je, osim kvaliteta i poštovanja standarda, i isporučivanje bez kašnjenja".

Prema rečima Vijatova, čak 26 srpskih firmi je na pozitivnoj listi "Fijata", i ta preduzeća, uz dodatna poboljšanja, mogla bi da budu deo tima koji će učestvovati u proizvodnji dva nova modela "Fijata Srbija". I nova zona pored Kragujevca ponudiće dobre uslove za poslovanje, i moguće je da će i neke domaće firme otvoriti svoje pogone tik uz Italijane.

Zasad najveću šansu učešća u proizvodnji novih modela u Kragujevcu imaju pirotski "Tigar", fabrika akumulatora iz Sombora, kruševački "Trajal" i "Promotor Irva". Veliki potencijal postoji i u fabrikama poput FKL iz Temerina, livnice iz Kikinde, "Frada" iz Aleksinca, "Zastava tapacirnice" ...

"Naš klaster automobilske industrije je u 2005. godini počeo da radi sa 15 članova, a sada ima već 34 proizvođača i još pet obrazovnih i naučnih institucija. To je pokazatelj da se ovaj deo srpske privrede budi", kaže Vijatov. "Očekujemo da se tokom 2010. godine u klaster uključi još najmanje 10 domaćih i nekoliko stranih kompanija".

Radnici

Prema standardima u automobilskoj industriji, na svakog radnika u proizvodnji dolazi još četvoro radnika u fabrikama delova. Tako bi u proizvodnji novih modela, osim radnika u kragujevačkoj "Zastavi", u ostalim firmama posla moglo da bude i za oko 15.000 radnika.

Milioni evra za opremanje

Zbog posla sa "Fijatom", u Kragujevcu će do kraja 2010. godine biti uloženo oko 80 miliona evra u infrastrukturu i opremanje industrijske zone. Više od 30 miliona evra biće uloženo u izgradnju deonice autoputa Kragujevac-Batočina, a radovi bi trebalo da budu završeni do kraja 2011. godine. "Početna ulaganja u opremanje 'Korman polja' biće veća od 10 miliona evra", rekao je Nebojša Zdravković, zamenik gradonačelnika Kragujevca. "U početnoj fazi, do kraja 2010. godine, biće smešteno 15 glavnih proizvođača delova za 'Fijat'"