Godinu dana kasnije, gradonačelnik Kragujevca Veroljub Stevanović, u izjavi za sajt Grada Kragujevca, priznaje da je prilikom potpisivanja tog Ugovora razmišljao drugačije. Naime, niko nije očekivao ovakvu ekonomsku krizu, pa sam kao i svi ostali verovao da će se ova investicija odvijati brže i da ćemo nešto ranije početi sa proizvodnjom novog modela. Kako je vreme odmicalo i kako smo ulazili u krizu, ja sam onda bio još zadovoljniji činjenicom da je potpisivanje ugovora, s obzirom na okolnosti, bilo plod konačne odluke “Fiata“ i da on neće odustati. Imajući u vidu sva ulaganja, koja nisu bila onakva kakva smo očekivali, ipak sam postao svestan da je Fiat ozbiljno odlučio da uloži dosta sredstava u našu fabriku i da počne sa proizvodnjom novog modela.

Iz ove prerspektive, a znajući šta će da bude, rekao je Stevanović, ja vidim da je Kragujevac iskoračio daleko ispred ostalih u Srbiji u mnogo čemu, zahvaljujući sopstvenim naporima, rukovodstvu grada ali i ulaganjima i odnosima sa Vladom Srbije. Dolaskom Fiata postao je grad na koji je usmerena pažnja svih investitora koji dolaze u Srbiju. Svi žele da dođu u Kragujevac i zbog uslova koje je grad stvorio pre Fiata, a naročito posle Fiata, koji je ovde već godinu dana. Očekujem da će Fiat za nešto više od mesec dana precizno izložiti svoj biznis plan i ulaganja u narednih godinu i po dana, sa ciljem da početak proizvodnje novog modela bude najdalje sredinom 2011.godine. Sve to trebalo bi da obelodane predsednik Srbije Boris Tadić i ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić, nakon sastanka u Italiji, koji je planiran krajem oktobra ili početkom novembra.

Inače, od početka proizvodnje “punta“ u Kragujevcu sa proizvodnih traka sišlo je oko 10 hiljada ovog vozila i isto toliko je, u rekordnom roku, zahvaljujući pre svega povoljnim merama Vlade Srbije prilikom kupovine ovog automobila, našlo kupce. Podsećanja radi “zastava 10“ je sa 3 463 prodata vozila u prošloj godini bio najprodavaniji automobil u Srbiji.